امروزه کارشناسی خودرو یک امر ضروری به حساب می آید

همانطور که شما خانه‌ای را بدون بررسی لوله‌کشی، دیوارها و البته اعتبار سند، خریداری نمی‌کنید، قطعا خرید یک خودرو بدون در نظر گرفتن نظر کارشناس به نظر یک امر غیر معقولانه می‌رسد. کارشناسی خودرو یعنی تمام شاخص‌های یک اتومبیل پیش از خرید آن مورد بررسی قرار بگیرد. در واقع در رویه بررسی خودرو، کارشناس با بهره‌گیری از دستگاه‌های تخصصی معیارهای ارزش‌گذاری خودرو را تحلیل می‌کنند. قطعا مهمترین دلیل نیاز به انجام کارشناسی خودرو، تعیین قیمت دقیق آن است. نوع مدل، وضعیت سلامت فنی و ظاهری و البته نوسانات ارز و قوانین وضع شده در دستگاه‌های مربوطه در قیمت نهایی خودرو تاثیرگذار است. کارشناسان متخصص خودرو می‌توانند با تحلیل شاخص‌های مختلف، قیمت اتومبیل مد نظر شما را در یک بازه تقریبی مشخص کنند تا بتوانید با آگاهی بیشتر خرید کنید.

شاید برای شما یا اطرافیانتان پیش آمده باشد که خودرویی را خریداری کرده‌اند و بعد از مدتی متوجه شده‌اند که ارزش اتومبیل خریداری شده، بسیار کمتر از پولی است که شما پرداخت کرده‌اید. یکی از رایج‌ترین مواردی که پس از خرید خودرو پیش می‌آید این است که خریدار متوجه می‌شود وضعیت ظاهری خودرو یا کارکرد آن با اطلاعاتی که فروشنده به او داده است مغایرت دارد؛ از همین رو با در نظر گرفتن شاخص‌های تاثیرگذار بر روی قیمت اتومبیل‌ها، به نظر می‌رسد بهره‌گیری از دانش تخصصی کارشناسی در زمان خرید خودرو یک امر ضروری است. به عنوان مثال رنگ‌شدگی یک درب برای خودروی لوکس تا 30 میلیون و برای برای یک خودروی معمولی (یا اقتصادی) تا 3 میلیون تومان می تواند باعث کاهش قیمت آن شود. با در نظر داشتن نواسانات شدید قیمتی در بازار خودرو، همیشه این امکان وجود دارد که قیمت اعلام شده از سوی فروشندگان بسیار بالاتر از ارزش واقعی خودرو باشد؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم در هنگام خرید خودرو، با کارشناسی قیمت خودروی الوچک در خصوص قیمت و سلامت اتومبیل مورد نظر خود مشورت کنید.

کارشناسی خودرو‌ها به صورت عمومی به دو بخش فنی و ظاهری تقسیم می‌شود. نتیجه کارشناسی یک خودرو، مهم‌ترین فاکتور در قیمت‌گذاری آن است؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود قبل از اقدام به خرید خودرو، حتما از وضعیت سلامت بدنه و سیستم‌های داخلی آن توسط کارشناسان خودرو مطلع شوید. کارشناسی خودرو شامل بررسی وضعیت ظاهری بدنه، فنی، موتور و گیربکس، کارکرد خودرو، اصالت آپشن‌ها، بررسی سلامت سیستم‌های برقی خودرو ، تست دیاگ و تست رانندگی می‌باشد و لازم است توسط افراد متخصص انجام شود؛ چرا که ممکن است افراد معمولی از دانش، مهارت و دقتی که برای تشخیص معایب خودرو لازم است برخوردار نباشند

کارشناسی رنگ خودرو

یکی از مهم‌ترین عواملی که در تعیین قیمت خودرو کارکرده و در بعضی موارد خودروی صفر مورد توجه قرار می‌گیرد کارشناسی رنگ و بدنه  است.

رنگ شدگی بدنه خودرو در قیمت آن تاثیر معکوس دارد.

اگر یک خودرو فاقد رنگ شدگی باشد با قیمت بالاتری به فروش می‌رسد.

به عنوان مثال خودروهایی که در قسمت در‌ها یا گلگیر رنگ شده باشند سریع تر و به قیمت مناسب تر به فروش می رسند.

اما اگر در قسمت کاپوت جلو و عقب رنگ شدگی وجود داشته باشد، این احتمال وجود دارد که شاسی یا جلوبندی خودرو طی یک تصادف آسیب جدی دیده باشد. اگر سقف خودرو رنگ شده باشد ممکن است خودرو واژگون شده (چپ کرده) باشد که در این‌ صورت امکان دارد هندلینگ خودرو در پیچ ها را تحت تاثیر قرار دهد. اغلب خودروهای دست دوم بازار دارای عیب های ظاهری در رنگ بدنه خودرو هستند اما تشخیص آنکه این ایرادات ناشی از وارد شدن ضربه شدید به خودرو بوده است یا منجر به تعویض قطعه شده است می تواند تاثیر قابل توجهی بر قیمت خودرو بگذارد.

در کارشناسی رنگ چه مواردی بررسی می شود؟

از این روی کارشناسی رنگ توسط کارشناسان معتبر قبل از خرید خودرو می تواند از بروز زیان به خریدار جلوگیری کند.

در هنگام کارشناسی رنگ مواردی از جمله آسیب بدنه خودرو در تصادفات و شدت آن، قطعات تعویضی بدنه، آسیب‌های وارد شده به شاسی و ستون‌ها و اصالت خودرو مورد بررسی قرار می‌گیرد که هر یک بر  قیمت خودرو تأثیر گذار است. رنگ شدگی خودرو دلیل بر معیوب بودن خودرو یا ایراد داشتن آن نیست، به همین دلیل بهتر است که توسط یک کارشناس رنگ خودرو مورد بررسی قرار گرفته و میزان آسیب وارد شده به خودرو مشخص شود. گاهی فروشنده با توجه به علایق شخصی تصمیم به رنگ آمیزی مجدد خودرو یا تعویض بخشی از خودرو می‌گیرد که به عملکرد کلی خودرو آسیب نمی‌زند و این کار فقط برای زیبایی بیشتر خودرو است

کارشناسی بدنه خودرو
کارشناسی بدنه یکی از اساسی ترین و مهم ترین بخش های کارشناسی خودرو به شمار می رود.
چرا که هرگونه خوردگی یا تغییر شکل، رنگ شدگی، تعویض و یا زنگ زدگی قطعات، در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشم گیری دارد.
خودرویی که در یک تصادف بدنه آن دچار آسیب شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست.
کارشناسی بدنه خودرو شامل سه بخش می باشد :
بررسی شاسی و ستون ها
شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولاً آن را نمی‌بینید.
هرگونه آسیب دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید.
به مشتریان پیشنهاد می شود به دلیل اهمیت فنی شاسی و ستون های خودرو در قیمت گذاری و سلامت آن، حتما از کارشناسان با تجربه و کاربلد برای کارشناسی خودرو کارکرده استفاده نمائید.
ستون‌های خودرو از دیگر بخش‌های اصلی می‌باشد که محل اتصال سقف خودرو، به بدنه خودرو بشمار می‌رود.
اهمیت کارشناسی ستون‌ها به دلیل موقعیت حساس آنها در حفظ ایمنی و عملکرد هندلینگ خودرو است.
از این نظر یک کارشناس ماهر می تواند هم راستایی محل قرارگیری ستون ها و سر سرنشینان را کنترل نماید.
بررسی رنگ شدگی بدنه خودرو
یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است.
شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت گرفته نیست. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پا به پای صافکاران و نقاشان خودرو، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند.
البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه خودرو از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است.
نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائماً تحت تأثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه خودرو مورد بررسی قرار گیرند.
بررسی تعویض قطعات خودرو
اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک بخش از خودرو شدید باشد، باید آن قسمت را عوض کرد؛ این این امر باعث افت شدید قیمت خودرو می شود.
تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر متداول است،
چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود.
تشخیص قطعه تعویضی نیز در برخی موارد پیچیده و سخت است.
زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ (روش تست رنگ دیجیتالی)، کاملاً مشابه قطعه قبلی است. در اینجا تجربه و مهارت کارشناس خودرو است که شما را از خرید یک خودروی به ظاهر بدون رنگ اما دارای تصادف شدید منصرف می‌کند.
کارشناسی فنی خودرو
کارشناس خودرو در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیرطبیعی خودرو دقت ویژه داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند.
در خودروهای پیشرفته با استفاده از دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به ایرادات فنی یک خودرو پی برد.
اما این دیدگاه صحیحی نیست که با تست دیاگ می توان به تمام ایرادات فنی خودرو دست یافت.
در حالیکه برخی از مشکلات جدی فنی خودرو تنها در تست رانندگی مشخص می ‌شود.
کارشناسی فنی خودرو از چهار قسمت اصلی تشکیل شده‌است که عبارتند از:
• کارشناسی موتور
• کارشناسی گیربکس
• کارشناسی جلوبندی
• تست دیاگ
خودرویی که دارای مشکل فنی جدی باشد، خودرویی غیر ایمن و کم ارزشی است.
به همین دلیل سلامت فنی خودرو بسیار مهم‌تر از سلامت رنگ و ظاهر آن است.
کارشناسان کارینا با بهره‌گیری از دستگاه‌های دقیق خود، تمام سیستم‌های داخلی یک خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهند.

برای کارشناسی فنی خودرو ، ابتدا قسمت هایی بررسی می‌شود که سلامت کلی خودرو را نشان می دهد. مانند دودی که از اگزوز ماشین خارج می شود و یا وضعیت ظاهری موتور که اثر مستقیم بر روی سیستم‌های داخلی دارد.
توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی فنی خودرو کارکرده دقیق دارد.
روغن سوزی، تغییر شکل رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود.
اگر وضعیت ظاهری موتور خودرو مورد کارشناسی نامناسب باشد و رسوبات و آلودگی‌ها دریچه‌های آن را مسدود کرده باشد، نشان می‌دهد که سرویس‌های لازم بر روی موتور خودرو انجام نشده است و به احتمال زیاد خودرو از نظر فنی مشکل دارد. همچنین اگر هم دود خارج شده از اگزوز، غلیظ و سیاه باشد، نشان می‌دهد که خودرو دچار روغن سوزی شده است و از نظر فنی سالم نیست.
پس از بررسی دو مورد بالا، نوبت به باتری خودرو است.
تمام بست‌های باتری باید بررسی شود و همه آن‌ها باید سالم باشند همچنین یک باتری سالم، نباید رسوب داشته باشد.
انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد.
عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد.
در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل نمود.
پس از آن باید بالانس بودن و سالم بودن سیستم هدایت خودرو بررسی شود.
در این قسمت کارشناسان خودرو باید تست رانندگی بگیرند تا بتوانند سیستم جلوبندی و کنترل خودرو را بررسی کنند.
همچنین اگر اتومبیل صدای نامناسبی داشته باشد سریعا آن را بررسی کنند.
پس از تمام این موارد نوبت به دیاگ خودرو می‌رسد که نشان دهنده عملکرد خودرو است
در اصل دیاگ کردن یک پروسه به منظور عیب‌یابی بوده و بدیهی است که در هنگام وقوع مشکلات فنی می‌توان از آن کمک گرفت. تعمیرکار هر وقت نتواند منشأ اصلی بروز خرابی و عملکرد نامتوازن را پیدا کند، دیاگ کردن به یک عمل ضروری تبدیل خواهد شد. اما با این حال در برخی موارد حتی بدون وجود نقص فنی جدی بهتر است تا عملیات دیاگ کردن به صورت دوره‌ای انجام شود.
همانطور که گفته شد دیاگ کردن کدهای خطا را در (ECU) نشان می‌دهد. به طور کلی بهتر است در هر حال دیاگ زدن ماشین به صورت دوره‌ای چک شده و از عدم وجود پیام خطا مطمئن شوید. این کار در واقع بخشی از چکاپ دوره‌ای بوده و خیال شما را از سلامت بخش‌های مختلفی راحت می‌کند.
در مواردی نیز که خرابی وجود ندارد اما مشکلاتی اعم از گازخور کم، شتاب کم، وجود آلایندگی،سوخت غیر عادی، پایین آمدن توان و کشش خودرو روبه رو شدید یا علائم خرابی ایسیو به چشم می‌خورند توصیه می کنیم دیاگ کرده و متوجه ایرادات احتمالی تنظیمات و ستاپ شوید.
دقت داشته باشید که تنها کاربرد دیاگ کردن ، عیب‌یابی نیست. دیاگ زدن در مواقع خرید و فروش خودرو نیز بسیار کاربردی است. شما می‌توانید به‌سادگی و با دیاگ کردن خودرو متوجه شوید کارکرد واقعی خودرو چند کیلومتر است. متأسفانه برخی از افراد سودجو ممکن است با اطلاعات کذب شما را در مورد کاربرد واقعی سردرگم کنند اما گزارش دیاگ کاملاً قطعی بوده و در عمل ایجاد تغییرات تقلبی در آن ممکن نیست
.
.